前に紹介したアンカー工のミステリーとは少し異なったものですが、車の助手席から走行中に撮影したものですのでブレています。この写真のアンカー工は、吹付法枠工と枠内受圧板の構成となっています。


　このような構成は、先に吹付法枠工∔アンカー工を施工して、その後、枠内に現場打ちコンクリートやプレキャスト受圧板で追いアンカー工を打設するケースでよくみられるものです。

　それはそうなのですが、最初（行きの車窓で見たときは）は気にならなかったのですが、その後、昼飯を食べている時に思い出して、違和感を感じ始めました。

　その理由は、吹付法枠工の縦枠と横枠の交点に、箱抜きの痕があり、コンクリートのようなもので埋められています。
　その段数が２段。
　枠内に現場打ちコンクリートで打設したアンカー工が２段。
　辻褄は合っています。
　斜面（法面）安定に必要な抑止力は入っているのでしょう。
　
　枠内の現場打ちコンクリート受圧板は、地盤反力的にはもっと小さくても良いのかも知れませんが、全部枠内を埋めるという思想だろうと推察されます。
　
　何が違和感なの？
　そうですね、法枠交点の箱抜き埋め痕が、綺麗なんです。
　もし、ここにアンカー工を打設して、除荷、撤去したなら、もっと荒れているはずでは無いかと。
　とすると、最初からココ（交点）にはアンカー工が打設されなかった。
　箱抜きはしたが、打設せず、埋めた。ということになります。

　つまり、施工途中に枠内に現場打ちコンクリート受圧板を作り、アンカー工を打設せねばならない何かがあった。と推理できます。

　色々な理由が考えられますが、推理はここまでにしておきましょう。
　（とにかく苦労したことは間違いない）

　ただし、このように何だろう？なんでだろう？
　そう思うことが大事ということを言いたいです。
　周りの景色やモノに、目をやるという習慣です。


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